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Le moteur EE20 de Subaru était un turbodiesel quatre cylindres à plat (ou « boxer ») de 2,0 litres. En Australie, le moteur diesel EE20 a été proposé pour la première fois sur la Subaru BR Outback en 2009, puis sur les Subaru SH Forester, SJ Forester et BS Outback. Le moteur diesel EE20 a subi d'importantes modifications en 2014 pour se conformer à la norme antipollution Euro 6.
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Le moteur EJ255 de Subaru était un quatre cylindres à plat (ou « boxer ») turbocompressé de 2,5 litres. En Australie, le moteur EJ255 a été introduit sur la Subaru SG Forester XT en 2003, puis proposé sur les Impreza WRX et BL Liberty GT (voir tableau ci-dessous). Développé conjointement avec le moteur EJ257, plus puissant, les principales caractéristiques du EJ255 sont :
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